افزایش قیمت خودرو در کارخانه آرام‌آرام سروشکل جدی می‌گیرد. مهر تایید محمدرضا عارف روی گزارش مربوط به اصلاح قیمت خودرو در کارخانه که به نقل از خبرگزاری مهر دست به دست می‌شود، مهمترین نشانه است و ثابت ماندن قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در کارخانه از اسفند ۱۴۰۱ تا الان، احتمال افزایش قیمت خودرو در کارخانه را بالا می‌برد.
سهراب دل‌انگیزان، اقتصاددان، درباره هجوم نقدینگی به بازارهای مختلف می‌گوید: «این پول دست ایران خودرو نرسیده که با آن کاری بکند. این پول در بانک است و در حساب‌ها جا‌به‌جا می‌شود؛ از حساب سودبخش به حساب قرض‌الحسنه تبدیل می‌شوند.»
یکی از مشکلات اساسی سیستم فروش خودرو در ایران، زمان طولانی تحویل خودرو است. طبق اعلام ایران خودرو، موعد تحویل محصولات عرضه‌شده در این طرح فروش، نیمه دوم سال ۱۴۰۳ خواهد بود؛ یعنی شرکت‌کنندگان باید حداقل یک سال منتظر تحویل خودروی خود باشند. این در حالی است که بسیاری از مشتریان در این بازه زمانی با مشکلات اقتصادی و نوسانات قیمت مواجه خواهند شد، اما همچنان باید به قرارداد خود پایبند بمانند.
غلامحسین زارعی، نماینده دشتی و تنگستان در مجلس گفت: آمار‌هایی که به ما داده می‌شود می‌گوید بیش از ۲۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد و از آن‌جایی که تعداد خانوار‌ها حدود ۲۸ میلیون است، پس باید بسیاری از خانواده‌ها، صاحب خودرو باشند، ولی از قرار معلوم حدود ۵۰ درصد خانواده‌های ایرانی، فاقد خودرو هستند و این یعنی، ما در توزیع این کالای مصرفی، عملکرد خوبی نداشتیم.
سیاست‌های نادرست در بازار خودرو باعث شده مصرف‌کنندگان نتوانند به راحتی خودروی صفر کیلومتر با مدارک کامل از کارخانه خریداری کنند و مجبور به خرید خودرو از دلالان با مدارک ناقص و قیمت‌های بالاتر شوند.
طرح فروش ایران خودرو هفته پیش پس از گذشت یک سال و نیم از آخرین فروش عادی این شرکت برگزار شد. با وجود اینکه به همان طرح فروش قبلی ایران خودرو نیز ایراداتی وارد است، برنامه فعلی نیز بدون مشکل نبود.
با پایان یافتن مهلت ثبت درخواست خرید خودرو توسط متقاضیان و با توجه به تاکیدات سازمان بازرسی کل کشور مبنی بر تعیین روش خرید خودرو، ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای از ایجاد گزینه انتخاب روش فروش به صورت فروش فوق‌العاده و یا پیش‌فروش خبر داد.
اولین طرح فروش گسترده محصولات ایران خودرو بعد از حذف سامانه یکپارچه فروش در حالی به کار خود پایان داد که پیش بینی می‌شود دو محصول بیشتر از سایرین مورد توجه متقاضیان قرار گرفته باشند.
میزان پولی که در پی طرح قرعه کشی ایران خودرو در حساب‌های بانکی بلوکه شده، نگرانی‌هایی را در میان اقتصاددانان در پی داشته است. «سهراب دل‌انگیزان» استاد اقتصاد دانشگاه رازی باور دارد با اتمام این طرح احتمالا پول‌هایی که موفق نشدند خودرو بگیرند به سمت بازارهای دیگر حرکت می‌کنند. بازارهای ارز و طلا با هجوم تقاضا و افزایش قیمت مواجه خواهد شد. به گفته او، اینکه چه کسانی از این نوسان قیمتی سود می‌برند را احتمالا باید در میان ایده پردازانی جست که این نوع طرح‌ها را به فعالان اقتصادی پیشنهاد می‌کنند!
کارشناس بازار خودرو می‌گوید: تمام تلاش‌های انجام شده در چند سال اخیر اعم از اجرای فاز اول قرعه‌کشی‌ها و پس از آن راه‌اندازی سامانه یکپارچه ثبت‌نام خودرو، در راستای جلوگیری از ورود واسطه‌گران و کاهش نقش دلالان در این بازار بود. در حال حاضر هم دیده شده که یکی از شرکت‌های خودروسازی سامانه‌ای مستقل باز کرده و اقدام به قرعه‌کشی کرده است. در اصل این کار به معنای واگذاری بخشی از اختیارات به خود خودروساز برای عرضه است.
بزرگترین خودروساز کشور با معرفی سامانه جدید برای عرضه محصولاتش به طور رسمی با کنار گذاشتن سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی، به قرعه کشی خودرو در بین متقاضیان روی آورده است، چراکه با توجه به اعلام ایران خودرو، در صورتی که تعداد درخواست ثبت‌شده از ظرفیت عرضه بیشتر باشد، اولویت‌بندی متقاضیان به صورت قرعه‌کشی تعیین می‌شود.
در این مرحله، با توجه به اعلام شرکت‌های کرمان موتور و مدیران خودرو مبنی بر امکان فروش فوق‌العاده محصولات خود با تحویل حداکثر سه ماهه، صرفاً متقاضیان دارای شرایط به شرح ذیل می‌توانند نسبت به ثبت نام در سامانه اقدام کنند